灯油を買いに行こうと自宅から車を出したところ、10mくらいで”ガコン”っという音と振動とともに、盛大に警告が出ましたｗ
見辛いですが、
・PHEVシステム故障 販売店に連絡して下さい
・システム故障 取扱説明書を見て下さい
というメッセージが繰り返し表示されていました。
「なんじゃこりゃ!?」って思って直ぐに車を止め、一旦電源をオフに。
で、すぐに再起動したところエラーは止まらず、むしろ悪化…
今度は
・PHEVシステム故障 走行制限中 安全に停車して下さい
というメッセージも追加され、メーター内には緑の亀マークも出ていました。
「この状態で灯油を買いに行って、途中(もしくはスタンド)で動けなくなったら厄介だな…」と思い、家までゆっくり戻って車庫入れまではできて一安心。
電源をオフにして試しに再起動しようとしたところ、Readyにならなくなってしまいました。
「やっぱりスタンドまで行ってたらヤバかったかも…」と思いつつ、「なんかこんな症状を見た(聞いた)ことがあったような？」と記憶を辿り、自分の今日の行動(※)からも「補機バッテリーか？」と思って電圧を見てみると、11.92Vしかありません。
「12Vをほんのちょっと切っただけで起動できないの!?」とは思いましたが、念の為バッテリー充電のために普通充電をしようとしたところ、コネクタを挿しても赤点滅で充電不可…
バッテリーの充電器なんて持ってないのでツミですorz
※”自分の今日の行動”というのは、灯油のタンクを積むために、Readyにする前にリヤハッチを開けてしまったんですよね…
「あっ…」と思って閉める時はわざわざReadyにしてから閉めたんですが、こんなことで補機バッテリーは上がっちゃうの？
今までもこんな操作は(氷点下時も含め)何度かしてしまってるけど、電圧がこんなにドロップしたこと無かったみたいなんだけど…
「明日の朝にでもディーラーさんに電話して何とかしてもらうかな」と考えつつも諦めきれず、普通充電を復活させる方法はないかとネットを漁ると、三菱自動車のFAQに
・プラグインハイブリッドEVシステムの起動や充電ができないときの復帰操作
の記載を見つけたのですが、イマイチ手順が曖昧(何もせずってパワーオフだけでいいの？施錠もするの？？等、ちょっと悩むような記載になっている)だったのですが、とりあえず車両を施錠して5分くらいしてから解錠してシステムを起動してみると、エラーも何も無しにReadyになるし、普通充電も出来るようになりました。
復活した？
「一体何だったの？」って感じです。
補機バッテリーの電圧不足だとして、どうして少し動いた(家から出れてしまった)んだろう？
バッテリーの電圧ログを見ると、変に電圧変動はしてるけど、自宅に戻って電源をオフするまでは12Vを切ったりはしていないんですよね…
むしろ家にずっと止めてる時より高めだったりする。
素人には理由がわかりません。
とりあえず今は普通充電をしていて少なくともReadyにはなる状態っぽいんですが、ちょっと困ってしまいますね。
特に明日の夜は雪が降るかもしれないので、アウトランダーを普通に動かせる状態にしておきたかったんですが心配です。
