どうも中速域のバラつきが気に入らないのと、回転落ちの悪さが気になったのでエアスクリューを調整。
知らないうちにエラく絞った状態になってました
規定値付近まで戻してアイドルスクリューも調整。
アクセル全開全閉って時の回転落ちの悪さも解消され、クラッチを切った時にはスッとアイドリングまで落ちるように
中速域のトルクの谷も解消しました。
ついでにアクセル開けはじめのレスポンスが飛躍的に向上
単にセッティングがズレてただけなんですね…
リップスさんごめんなさい
でも何でセッティングが狂ったんだろうなぁ
振動？
シリンダーヘッドからの冷却水漏れ、どうも止まってはいないみたいです orz
信号待ちで覗いてみたら新たな痕跡が…
やっぱガスケット交換しなきゃかな
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