原因不明(2stオイルホースの取り回しが悪かった可能性が高いんですが)のエンジントラブルから早半年…
暖かくなってきたってのもあって、やっとKSRを復活させました。
本当は壊れたエンジンを開けて直そうと思ってたんですが、
ヘッドは外せたんですがどうしてもシリンダーが外れなくて…
結局怪しげな中古エンジンを仕入れて換装してしまいました。
でもこの中古エンジンを載せ終わってチャンバーを付ける時にやってしまいました!
フランジのスタッドボルトを「ベキンッ!!」って orz
もう一度降ろす気力が無くって、仮留めの排気漏れ状態でターボさんへ。
ベーベー物凄い排気音でしたよｗ
元のエンジンからスタッドボルトを抜いてもらって新エンジン(中古だけど)に付け替えしてもらって、
無事に復活することが出来ました♪
とりあえず動くようにはなったんで、消耗品関係も含めてまたリフレッシュしなきゃ。
ツルツルのリヤタイヤ、サビサビのチェーンは交換必須だなぁ…
チェーンはオイル指して誤魔化してるけどｗ
『復活！』へのコメント
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名前:たけいけた 投稿日：2008/04/07(月) 19:14:01
ID：2c5c73b0c
ですよね～
無駄に力があるもんで…ってか1/4でやったんですが orz
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名前:masa 投稿日：2008/04/09(水) 10:16:21
ID：9e164aa7a
1/4でねじ切るとは・・・(＾ ＾;)
腕にリミッター付けなきゃね(笑) -
名前:たけいけた 投稿日：2008/04/09(水) 16:43:42
ID：892069b76
やっぱやりすぎですよねぇ
手トルクレンチがバカになってるみたいですｗ
お疲れさんでしたね(笑)
あの手のナットは1/4の工具じゃないと危険だよ！
3/8じゃ～オーバートルクですw
ただでさえ力持ちなんだから(爆)