アウトランダーPHEV GN0W 走行2万km

アウトランダーの走行距離が2万kmになりました。

1年2ヶ月かかってます。

相変わらず悪くない車ですね。
乗り心地とアクセルレスポンス、補機バッテリーの問題(かなり気を遣っていたのに1年で健全性0になったこと)を置いておけば…

走行性能は、ネットの情報を鵜呑みにするとガッカリするんじゃないかと。
ちょっと乗っただけだとクイっとノーズが入ってよく曲がる車に感じますが、ステアリングの初期が敏感すぎて直進安定性はイマイチです。
全体的なセッティングも、最近の車に多い”初期はあまりロールしなくて曲がりそうな雰囲気は出すけど、中途半端な走り方だとその先はロールもするし結構アンダー”なもの。
SUVなんで車高が高いし、車重もかなりあるから仕方ないですけどね。
峠などで、S-AWCを意識して最初から振り回すようにすればそれなりの動きをしますが…

アクセルレスポンスも、ちょっと踏むとグイっと出るけど、その先はパワーが付いてこない。
モーターの特性を活かしたわかりやすいセッテイングだとは思いますが、私は全てにおいてこういう”最初だけ”みたいなのは好きじゃありません。
何にしても、素直な感じ(リニアリティ)が欲しいんですよね。

25型は振り回していませんが、90%以上の人が重要視する普段域での挙動は落ち着いたものになっているので、良いと思います。
SUVに過度なスポーツ性を求める人はほとんどいないので、正しいマイチェンだと思います。

なんて不満を書きつつも、かなり気に入ってますよ。
・SUVでこの車重の割には結構曲がる
・SUVでこの車重の割にはそこそこ速い(街中のみ)
とエクスキューズは付きますが、モーター走行の感覚は街中ではとっても良いです。

しつこいですが、補機バッテリーの件だけは納得いかないですけど…

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