値上がりした三菱自動車 電動車両サポートの自動退会の通知が来ました。
月額基本料金も550円だったのが1,100円に値上がりだし、充電料金が5.5円/分から27.5円/分(5倍！)への値上がりでは継続する意味がないですからね。
自宅で充電したほうが安いし、遠出する時はガソリン使ったほうが良い。
電費が春・秋なら6.0～6.5km/kWくらいなんで、空から50kW機以上の機械で30分充電すると約80%充電(14kWくらい？)されて約80km走れる。
ってことは、
自宅充電：
燃料費調整額を加味すると30円弱/kWなので、420円以下。
普通充電(3kW/h)なので、充電に時間はかかる。
三菱自動車ディーラーでの充電：
27.5円*30分で825円(加えて、ベーシックプランで月額基本料金1,100円)
eMP系列での充電：
44円*30分で1,320円…(加えて、ベーシックプランで月額基本料金1,100円)
ガソリン走行：
悪く見積もって燃費が15km/lとすると、80km走るにはガソリンは約5.3l必要。
今はレギュラーガソリンが165円/l弱(長野だとまだ175円くらい？)なので、800円(～900円)程度必要。
三菱ディーラーでの充電とほとんど価格が変わらないけど、30分待つ必要がない。
充電スポットよりガソリンスタンドの方が圧倒的に多い。
夏・冬は電費が5km/kW程度の表示になるし、バッテリーのみでの実走行距離も春・秋の60～70%程度まで落ちてしまう。
ハイブリッド走行でも燃費は落ちるけどそこまでではないので、やっぱり今後は自宅充電しておいて、外ではハイブリッド走行するのが一番良いという結論です。
私は遠出する時にほとんど休憩を取らないで走ってしまうので、1日数回充電(＝30分休憩)をするってのはマルの散歩の時間になって良かったんですけどね。
しかし、今まで三菱ディーラーで30分165円で充電できていたのが幸せすぎましたね…
