N-BOXちゃんが来ました。
新車にしようと思ったけど、足車に250万円はもったいないので、そこそこ良さそうな中古にしました。
中古でもN-BOXは高いですけどね。
希望ナンバー忘れて、ただの黄色ナンバー…
しばらくこの子を足にしながら、本当に欲しい、乗りたい車を探していきます。
これがあれば利便性はまるで無視した車を検討できますからね。
だからお金をかけないようにこの子を選んだんですが、既にブレーキいじりたいし、ボディ剛性もなんとかしたい(笑)
『N-BOX Custom G ・Lターボ 4WD』へのコメント
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いやー
さすがにグニャグニャですね。
FK8はフロントをジャッキアップすればリヤも一緒に上がって楽ちんだったのに、N-BOXちゃんはフロントをシザースの限界まで上げてもリヤは上がらないっすｗ
おかげでタイヤ交換が面倒ｗブレーキは駄目ですねー
パッドで効きも上げたいし、タッチがめちゃくちゃ悪いんで良くしたいんですけど、リヤはドラムだしメッシュホースとかあるんですかね…
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名前:masa 投稿日：2021/02/01(月) 12:02:12
ID：098762011
まぁミニバン・1BOXはそんなもんだよ～(笑)
リフトに上げるとスライドドア開かなかったりするし^_^;ホースは在りそうだけどね～無ければ作ればOK!!(爆)
ただドラムとメッシュの組み合わせは経験無いからな～
どんな感じになるかね～(笑)-
ですよね、あんなに断面や開口部がデカいんだから…
タッチは何とかしたい！
ほんと踏み始め数センチ？がなんもなくて怖いです…
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名前:masa 投稿日：2021/02/06(土) 22:18:09
ID：7356e0dd6
踏み始めの『スカッ』感はドラムの特徴でも有るから
しょうがない感は有るけどスーパーなメカが調整すると
少しは改善するかな～(笑)
ブレーキペダルとマスターを繋ぐロッド調整も有効だね!!
この辺はメカの腕だす(笑)一般のピーポーは足乗せただけでブレーキが・・・みたいの多いから
調整の、遊びが多いんだと思うけど
ドラムの性質上ロックしやすいんでシューの調整は甘めが基本だから・・・ロッドの調整はケタでも出来るから調整してみれば?
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名前:masa 投稿日：2021/02/10(水) 18:33:57
ID：cc8e1c1ff
ロッドの調整は簡単だよ～♪
ビデオメールとかでもアドバイス出来るから
今度の休みにでも試してガッテン(爆)-
どこを調整すればいいのかサッパリわからないので、スーパーメカにコーヒー一本で作業してもらいますかねｗ
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名前:masa 投稿日：2021/02/15(月) 20:08:49
ID：5eb49c773
せめて牛丼(爆)味噌汁付き(笑)嘘びょん(爆)
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卵も付けるよ(○´∀｀○)
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ボディー剛性を求めてはいけませ!!
そのぐにゃり・ヌルヌル感を楽しみましょう(笑)
ブレーキは絶対に外せませんね♪未だに何で?国産車のブレーキの弱いこと!!
パットカス無視してでも減りが早くても方向性をメーカーは変えるべきだね^_^;